Context istoric
Anul 1963 rămâne unul memorabil pentru istoria navigației românești. Atunci, o navă comercială, cargoul „București”, a intrat în legendă printr-o performanță deosebită: prima călătorie a unei nave românești în jurul lumii.
Comandantul expediției a fost căpitanul de cursă lungă Liviu Neguț, un marinar respectat, care a condus echipajul printr-o aventură pe cât de dificilă, pe atât de glorioasă.
Plecarea din Portul Constanța
La 11 august 1963, cargoul „București” a ridicat ancora din Portul Constanța. Nava avea un echipaj format din 50 de oameni, dintre care 37 de marinari români, pregătiți pentru o expediție istorică.
Încărcătura cuprindea tractoare, utilaje pentru o fabrică de ciment, zahăr și produse alimentare destinate Cubei și Chinei.
Escale și provocări pe traseu
Traseul a fost spectaculos, trecând prin Marea Neagră, Mediterană, Marea Caraibilor și Oceanele Atlantic și Pacific. Printre cele mai importante escale:
-
Gibraltar – de unde echipajul a procurat hărțile pentru călătorie.
-
Havana (Cuba) – unde au descărcat tractoare și echipamente industriale.
-
Canalul Panama – unde militarii americani au verificat nava, fiind suspicioși în contextul Războiului Rece.
-
Honolulu (Hawaii) – o oprire simbolică în Pacific.
-
China (Shanghai, Dairen, Canton) – unde au încărcat mărfuri diverse: mingi de ping-pong, pixuri, stilouri, hârtie, fontă și motostivuitoare.
Revenirea în România
După ce au străbătut strâmtoarea Malacca, Golful Aden, Marea Roșie și Canalul Suez, marinarii au trecut pe lângă Creta, Dardanele și Bosfor. După 144 de zile, pe 23 decembrie 1963, nava „București” a revenit triumfătoare în Portul Constanța, scriind istorie pentru marina românească.
Importanța călătoriei
Această expediție a dovedit nu doar capacitatea tehnică a navelor românești, ci și curajul echipajului. Pentru România anilor ’60, a fost o realizare diplomatică, economică și simbolică, punând țara pe harta navigației internaționale.
Concluzie
Călătoria cargoului „București” rămâne un episod legendar, ce reflectă determinarea marinarilor români și ambiția unei națiuni de a-și afirma prezența pe mările și oceanele lumii. Expediția din 1963 nu a fost doar o simplă rută comercială, ci o filă de aur în istoria ocolului Pământului realizat de România.
FOTO Arhivă Constantin Cumpănă
